Imponująca jakość budowy - Uwielbiam pięknie wykonane głowice wirnika CNC. Wysięg ogona CF jest silny, powinien być w stanie dobrze poradzić sobie z kraksami. W połączeniu z odbiornikiem FRSKY D8 i pasującym kablem, E160 doskonale współpracuje z moim nadajnikiem Taranis X9D OpenTX FRSKY. Nie byłem gotowy na 3D, więc odbyłem kilka sportowych lotów. Przy płaskiej krzywej przepustnicy 70%, z łatwością latał po polu. Jednak napotkałem drganie ogona podczas szybkich zakrętów, a ogon traci moc podczas pompowania. Ogólnie, jest to miły mały helikopter, ale może być bardziej atrakcyjny cenowo.

Impressive build quality - I love beautifully made CNC rotor head. The CF tail boom feels strong, should be able to handle crashes well. Paired with a FrSKY D8 receiver, and a matching cable, the E160 works perfectly with my Taranis X9D+ OpenTX FrSKY transmitter. I was not ready for 3D so I did a couple of sport flights. At a flat throttle curve of 70%, it flew around the field with ease. However, I encountered tail twitches during high speed turns, and tail loses hold during pitch pumps. Overall, it is a nice little helicopter, but could be more attractively priced.

Imponująca jakość budowy - Uwielbiam pięknie wykonane głowice wirnika CNC. Wysięg ogona CF jest silny, powinien być w stanie dobrze poradzić sobie z kraksami. W połączeniu z odbiornikiem FRSKY D8 i pasującym kablem, E160 doskonale współpracuje z moim nadajnikiem Taranis X9D OpenTX FRSKY. Nie byłem gotowy na 3D, więc odbyłem kilka sportowych lotów. Przy płaskiej krzywej przepustnicy 70%, z łatwością latał po polu. Jednak napotkałem drganie ogona podczas szybkich zakrętów, a ogon traci moc podczas pompowania. Ogólnie, jest to miły mały helikopter, ale może być bardziej atrakcyjny cenowo.

Ulepszenia nad K130 wydają się udane. Servo jest wolne od zabawy. Posiadacze liści poruszają się łatwo. Tył trzyma. Pozycja i wysokość są łatwe do utrzymania. Nie można tego zrobić z K130 bez gruntownej przeróbki. RSG reguluje światy lepiej niż K130. Istnieją również opóźnienia w zmianie stanów lotu (wartość gazu). Niektóre części wydają się zgodne e. G. TS Dobrze dla K130. otwory na śruby łodygowe w uchwytach ostrza są zbyt duże, a śruby łodygowe są dość krótkie. Loktyd jest zdecydowanie zalecany.

Die Verbesserungen gegenüber dem K130 scheinen gelungen. Die Servos sind spielfrei. Die Blatthalter bewegen sich leicht. Das Heck hält. Position und Höhe sind leicht zu halten. Das ging mit dem K130 ohne umfangreiche Nacharbeiten nicht. Das ESC regelt um Welten besser als das des K130. Es gibt auch die Verzögerungen beim Umschalten der Flugzustände (Gaswerte) nicht. Einige Teile scheinen kompatibel z.B. TS Gut für den K130. Die Bohrungen für die Schaftbolzen in den Blatthaltern sind zu groß geraten und die Schaftbolzen recht kurz. Da empfiehlt sich auf jeden Fall Loctide.

Ulepszenia nad K130 wydają się udane. Servo jest wolne od zabawy. Posiadacze liści poruszają się łatwo. Tył trzyma. Pozycja i wysokość są łatwe do utrzymania. Nie można tego zrobić z K130 bez gruntownej przeróbki. RSG reguluje światy lepiej niż K130. Istnieją również opóźnienia w zmianie stanów lotu (wartość gazu). Niektóre części wydają się zgodne e. G. TS Dobrze dla K130. otwory na śruby łodygowe w uchwytach ostrza są zbyt duże, a śruby łodygowe są dość krótkie. Loktyd jest zdecydowanie zalecany.

Szybka wstępna ocena E160 dla użytkowników Spectrum/JR i kilka myśli opartych na moim pierwszym doświadczeniu - i w żaden sposób nie jestem pilotem 3D. E160 jest przeznaczony dla użytkowników Futaba S-FHSS do wiązania i latania, ale użytkownicy Spectrum/JR nie boją się i czytają dalej! Przywiązałem odbiornik satelitarny Redcon DSMX do mojego radia DX8e używając odbiornika DSMX jako komputera. Podłącz odbiornik satelitarny do portu DSM na bezbarwnej tablicy sterującej kadłubem helikoptera. Podłączyłem odbiornik do windy za pomocą 3M pianki. Musisz ustawić krzywe rzutu i przepustnicy na TX. To dlatego, że serwo jest ustawione na maksymalne rzuty (plus) i mocno je naciśniesz, jeśli tego nie zrobisz. Moje ustawienia prób i błędów, które użyłem są zawarte poniżej, ale jeśli używasz tych w instrukcji początkowo nie za bardzo się pomylisz, a następnie dostroisz je do własnych zdolności / stylu latania, tak jak ja. Przed lotem musisz sprawdzić tylne ramię serwo windy i upewnić się, że nie jest on wiążący dla prawej strony korpusu serwo (w przypadku patrzenia z góry). Mój był (słabsza jakość kontroli/projektu przez Każdyine) i musiałem ostrożnie zdjąć serwo z wierzchu i ponownie profilować łokieć servo, aby uzyskać odpowiednie przepusty z prawej strony. Oto moje ustawienia radia Spectrum: Typ swastyki : Normalny 1 Servo. Ustawienia serwera : Podróż - wszystkie 100%, podcięcie - wszystkie 0, normalny/wsteczny - wszystko normalne D/R i Expo - 100% i 0% (ustawić inne krzywe zgodnie z wymogami). Krzywa tryska: N: 0,85,85,85,85%. 1:85,85,85,85,85%. 2:90,90,90,90%. Krzywa rzutu: 1:35,43,50,58,65%. 2. Taka sama jak 1 (dla delikatnych aerobatów z krzywą przepustnicy 85%). 3:32,40,50,60,68% (dla 3D z 90% przepustnicą). Tak samo jak 1. GYRO: 21,0%, -10%, -10% (Ustawienie ve powinno sprawić, że śmigłowiec będzie bardziej stabilny (6G tryb) Ustawienie -ve powinno usunąć tryb 6G dla lotu aerobatycznego. Czas: 4 minuty. Ogólnie niezły helikopter.

A quick initial review of the E160 for Spectrum/JR users and a few thoughts based on my initial experience - and I am in no way a 3D pilot. The E160 is designed for Futaba S-FHSS users to bind and fly but Spectrum/JR users fear not and read on! I bound a Redcon DSMX satellite receiver to my DX8e radio using a full size DSMX receiver as a host. Plug the pre-bound satellite receiver into the DSM port on the flybarless control board on the helicopter fuselage. I attached the receiver to the top of the elevator servo using a 3M foam pad.You MUST set up the pitch and throttle curves on your TX BEFORE powering up the helicopter. This is because the servos are set to maximum throws (plus) and you will put severe strain on them if you don’t do this. My trial and error settings I used are included below, but it you use those in the manual initially you wont got too far wrong and then tune these to suite your own ability/flying style as I did.Before you fly you need to check the rear elevator servo arm and ensure that it is not binding on the right hand servo body (when viewed from above). Mine was (poor quality control/design by Eachine) and I had to carefully remove the servo from the mount and re-profile the servo arm elbow to give adequate clearance from the right hand servo main body. Here are my Spectrum radio settings: Swasplate Type : NORMAL 1 Servo. Servo Setup : Travel - all 100%, Sub Trim - all 0, Normal/Reverse - All Normal D/R and Expo - 100% and 0% (set other curves to suit as required). Throttle Curve: N: 0,85,85,85,85%. 1: 85,85,85,85,85%. 2: 90,90,90,90,90%. H 0%. Pitch Curve: 1: 35,43,50,58,65%. 2. Same as 1 (for gentle aerobatics with a 85% throttle curve). 3: 32,40,50,60,68% (for 3D with 90% throttle). Hold : Same as 1. GYRO: +21.0%, -10%, -10% (The +ve setting should make the helicopter more stable (6G mode), the -ve setting should remove the 6G mode for aerobatic flight. Timer: 4 minutes. Overall a nice little helicopter.

Szybka wstępna ocena E160 dla użytkowników Spectrum/JR i kilka myśli opartych na moim pierwszym doświadczeniu - i w żaden sposób nie jestem pilotem 3D. E160 jest przeznaczony dla użytkowników Futaba S-FHSS do wiązania i latania, ale użytkownicy Spectrum/JR nie boją się i czytają dalej! Przywiązałem odbiornik satelitarny Redcon DSMX do mojego radia DX8e używając odbiornika DSMX jako komputera. Podłącz odbiornik satelitarny do portu DSM na bezbarwnej tablicy sterującej kadłubem helikoptera. Podłączyłem odbiornik do windy za pomocą 3M pianki. Musisz ustawić krzywe rzutu i przepustnicy na TX. To dlatego, że serwo jest ustawione na maksymalne rzuty (plus) i mocno je naciśniesz, jeśli tego nie zrobisz. Moje ustawienia prób i błędów, które użyłem są zawarte poniżej, ale jeśli używasz tych w instrukcji początkowo nie za bardzo się pomylisz, a następnie dostroisz je do własnych zdolności / stylu latania, tak jak ja. Przed lotem musisz sprawdzić tylne ramię serwo windy i upewnić się, że nie jest on wiążący dla prawej strony korpusu serwo (w przypadku patrzenia z góry). Mój był (słabsza jakość kontroli/projektu przez Każdyine) i musiałem ostrożnie zdjąć serwo z wierzchu i ponownie profilować łokieć servo, aby uzyskać odpowiednie przepusty z prawej strony. Oto moje ustawienia radia Spectrum: Typ swastyki : Normalny 1 Servo. Ustawienia serwera : Podróż - wszystkie 100%, podcięcie - wszystkie 0, normalny/wsteczny - wszystko normalne D/R i Expo - 100% i 0% (ustawić inne krzywe zgodnie z wymogami). Krzywa tryska: N: 0,85,85,85,85%. 1:85,85,85,85,85%. 2:90,90,90,90%. Krzywa rzutu: 1:35,43,50,58,65%. 2. Taka sama jak 1 (dla delikatnych aerobatów z krzywą przepustnicy 85%). 3:32,40,50,60,68% (dla 3D z 90% przepustnicą). Tak samo jak 1. GYRO: 21,0%, -10%, -10% (Ustawienie ve powinno sprawić, że śmigłowiec będzie bardziej stabilny (6G tryb) Ustawienie -ve powinno usunąć tryb 6G dla lotu aerobatycznego. Czas: 4 minuty. Ogólnie niezły helikopter.

Świetny Heli za pieniądze. Łatwe do pracy. Części są tanie i dostępne. Występ jest zajebisty. Ja mam dwie! V1 i V2... ale poważny problem! Obie wersje Losowe przełączniki/GET STUCK w bez stabilizacji 3G (tryb Acro) nie jest znane Naprawa! Musisz wylądować i wszystko wyłączyć, aby odzyskać stabilizację 6G!!! Przy następnym zasilaniu.... Jeśli jesteś początkujący lub leć tylko w 6G czas rozbicia!!! Niegrzeczny BANGGOOD sprzedał mi również V2 BNF ale kiedy przyszedł to był V1. Można je odróżnić patrząc na łożyska przyczepności, V1 ma miedziane podkładki i nieco większą szczelinę na głowie. Wszystkie zdjęcia usunięte (V2 jest dolny z zielonymi ostrzami) i V1 ma niebieskie ostrza.

great Heli for the money. easy to work on. parts are cheap and available. performance is Awesome. I have two! V1 and V2....But Major issue! both versions Randomly switch/GET STUCK in 3G non stabilisation (Acro mode) there's no known Fix! you have to Land and switch Everything off to regain 6G stabilisation!!! On next power up.... If you're a beginner Or only fly in 6G its Crash Time!!! naughty BANGGOOD also Sold me the V2 BNF but when it arrived it was the V1. you can tell the difference by looking at the blade grip bearings, V1 has a copper washers and a slightly larger gap on head. all canopies Removed pictures the (V2 is the bottom one with green blades) and the V1 has blue blades.

Świetny Heli za pieniądze. Łatwe do pracy. Części są tanie i dostępne. Występ jest zajebisty. Ja mam dwie! V1 i V2... ale poważny problem! Obie wersje Losowe przełączniki/GET STUCK w bez stabilizacji 3G (tryb Acro) nie jest znane Naprawa! Musisz wylądować i wszystko wyłączyć, aby odzyskać stabilizację 6G!!! Przy następnym zasilaniu.... Jeśli jesteś początkujący lub leć tylko w 6G czas rozbicia!!! Niegrzeczny BANGGOOD sprzedał mi również V2 BNF ale kiedy przyszedł to był V1. Można je odróżnić patrząc na łożyska przyczepności, V1 ma miedziane podkładki i nieco większą szczelinę na głowie. Wszystkie zdjęcia usunięte (V2 jest dolny z zielonymi ostrzami) i V1 ma niebieskie ostrza.

Produkt dotarł bardzo szybko, pudełko odpierało wysyłkę, a towary dotarły dobrze chronione, wiązanie z nadajnikiem RM było łatwe. Wydaje się bardziej wytrzymałe niż mikroheli innej marki. Muszę czekać na lepszą pogodę, aby przetestować i polecieć.

Product arrived very fast,box resisted shipping and goods arrived well protected, binding to RM transmitter was easy. Seems more robust than other brand micro helis. Have to wait for better weather to test and fly.

Produkt dotarł bardzo szybko, pudełko odpierało wysyłkę, a towary dotarły dobrze chronione, wiązanie z nadajnikiem RM było łatwe. Wydaje się bardziej wytrzymałe niż mikroheli innej marki. Muszę czekać na lepszą pogodę, aby przetestować i polecieć.

Bardzo dobrze! Należy pamiętać, że krzywa przepustnicy różni się od produktów xk.

very good! Please note that the throttle curve is different from xk products.

Bardzo dobrze! Należy pamiętać, że krzywa przepustnicy różni się od produktów xk.

Así me ha llegado el helicóptero,imposible volarlo. Ha tardado en llegar más de un mes y después de tanta espera llega con problemas de fabrica. Encima reclamo una sustitución del producto y no paran de pedirme fotos y más fotos porque según ellos,eso no afecta al vuelo del helicóptero. INCREÍBLE.

Así me ha llegado el helicóptero,imposible volarlo. Ha tardado en llegar más de un mes y después de tanta espera llega con problemas de fabrica. Encima reclamo una sustitución del producto y no paran de pedirme fotos y más fotos porque según ellos,eso no afecta al vuelo del helicóptero. INCREÍBLE.

Así me ha llegado el helicóptero,imposible volarlo. Ha tardado en llegar más de un mes y después de tanta espera llega con problemas de fabrica. Encima reclamo una sustitución del producto y no paran de pedirme fotos y más fotos porque según ellos,eso no afecta al vuelo del helicóptero. INCREÍBLE.

Pudełko trochę zmiażdżone, ale plastikowy wewnętrzny trzyma się dobrze. Heli to xk k130 zaktualizowany. Bezszczotkowany ogon, metalowe narzędzia... Bardzo zadowolony z tego helikoptera.

box a bit crushed, but the plastic inner holds well. the heli is a xk k130 updated with. brushless tail, metal gear servos... very Happy with this heli.

Pudełko trochę zmiażdżone, ale plastikowy wewnętrzny trzyma się dobrze. Heli to xk k130 zaktualizowany. Bezszczotkowany ogon, metalowe narzędzia... Bardzo zadowolony z tego helikoptera.

Dobrze odebrano w RSA duży postęp na K130... większa bateria... lepsze spadochrony... większe ostrza... i bezoszczotkowany silnik... latanie 3D stało się bardziej zabawne i przystępne... niż banggood

Well recieved in RSA a big improvment on the K130...bigger battery...better landing skids...bigger blades...and brushless tail motor...flying 3D just became more fun and more affordable...thanx banggood

Dobrze odebrano w RSA duży postęp na K130... większa bateria... lepsze spadochrony... większe ostrza... i bezoszczotkowany silnik... latanie 3D stało się bardziej zabawne i przystępne... niż banggood

Otrzymałem paczkę w idealnym stanie. Heli jest bardzo wymagający, wygląda dobrej jakości. Pilot do niego jeszcze nie dotarł, więc będziemy musieli przećwiczyć na później. Wysuwam mu rekomendowaną ocenę.

Hibátlan állapotban kaptam meg a csomagot. A heli nagyon igényes kidolgozású, jó minőségűnek tűnik. A hozzá való távirányító még nem érkezett meg, úgyhogy a próba későbbre marad. Egy ajánlott minősítést megelőlegezek neki.

Otrzymałem paczkę w idealnym stanie. Heli jest bardzo wymagający, wygląda dobrej jakości. Pilot do niego jeszcze nie dotarł, więc będziemy musieli przećwiczyć na później. Wysuwam mu rekomendowaną ocenę.