It is not the easiest to build, but it went well. I've had it in the air and it's flying well.

It is not the easiest to build, but it went well. I've had it in the air and it's flying well.

It is not the easiest to build, but it went well. I've had it in the air and it's flying well.

Jestem pod wrażeniem tego zestawu. Laserowe cięcie jest bardzo dokładne, a jakość zarówno balsy jak i lekkiej tkaniny jest bardzo dobra. Wszystkie części są dobrze wyposażone w małe do niepotrzebne szlifowanie. Na niektórych światłach laser nie przeciął się całkowicie, ale nie jest to zbyt trudne do pokonania żyletką. Części są wyraźnie oznakowane i nie są trudne do zlokalizowania. Wszystkie części kadłuba są oznakowane F, wszystkie części skrzydła są oznakowane W itp. Instrukcje fotograficzne są całkowicie jasne dla każdego, aby przestrzegać bez względu na ojczysty język. Jestem pewien, że wkrótce będę miał samolot, odpowiednik Feniksa Tigera za dużo mniejsze koszty, plus będę miał przyjemność i satysfakcję z jego budowy. Obecnie bezpiecznik jest prawie gotowy. Potem jest na skrzydle.

I am very impressed with this kit. The laser cutting is very accurate and the quality of both the balsa and light ply is very good too. All parts have fitted well with little to no sanding needed. On some of the light ply the laser has not cut through completely but that is not too difficult to overcome with a razor blade. The parts are clearly labelled and not difficult to locate. All fuselage parts are labelled F, All wing parts are labelled W etc. The photo instructions are perfectly clear for anyone to follow no matter their native language. I'm confident I'll soon have a plane the equivalent of a Phoenix Tiger for much less cost plus I'll have had the enjoyment and satisfaction of building it. At present the fuse is almost finished. Then it's on to the wing.

Jestem pod wrażeniem tego zestawu. Laserowe cięcie jest bardzo dokładne, a jakość zarówno balsy jak i lekkiej tkaniny jest bardzo dobra. Wszystkie części są dobrze wyposażone w małe do niepotrzebne szlifowanie. Na niektórych światłach laser nie przeciął się całkowicie, ale nie jest to zbyt trudne do pokonania żyletką. Części są wyraźnie oznakowane i nie są trudne do zlokalizowania. Wszystkie części kadłuba są oznakowane F, wszystkie części skrzydła są oznakowane W itp. Instrukcje fotograficzne są całkowicie jasne dla każdego, aby przestrzegać bez względu na ojczysty język. Jestem pewien, że wkrótce będę miał samolot, odpowiednik Feniksa Tigera za dużo mniejsze koszty, plus będę miał przyjemność i satysfakcję z jego budowy. Obecnie bezpiecznik jest prawie gotowy. Potem jest na skrzydle.