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Q: Hello, where to place is this part for? How to does it works.

zapytał PandaMan na 2021-06-02 10:30:37

xMrChaosx It works like a short circuit fuse. is validated when the assembly is correct and protects the components from damage if the assembly is incorrect.

2022-03-29 01:08:33 Pomocny (0)
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Q: Hi is the ESC supports in automatic timing mode.

zapytał PandaMan na 2021-05-20 04:35:51

TheGamma Este ESC no tiene ninguna confirmación, toda configuración que se necesite, será a través de la controladora de vuelo

2022-01-23 06:40:42 Pomocny (0)
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Q: Hi is it safe for this engine FMS 50 mm edf 4s 4500 KV?

zapytał PandaMan na 2021-05-13 09:01:21

TheGamma Y te sobran todavía 10A, ya que el motor necesitas mínimo uno de 40A

2022-01-23 06:37:26 Pomocny (0)
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lolodeceuta el motor si, las cuchillas no

2021-11-17 05:44:57 Pomocny (1)
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Hist 35.1mm width,65.8mm length,26mm thickness,4.0mm shaft diameter.

2021-06-08 03:25:50 Pomocny (1)
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IllomFluffy hello. You can contact our online customer service for detailed consultation.

2021-06-01 02:58:13 Pomocny (0)
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PandaMan Hi are you using the 3s or 4s Version?

luarstorres 24/02/2017
Hola: El fan viene en el interior de una caja de EPP con los conectores soldados y termo retráctil. El conjunto del fan viene en dos piezas, fan y el borde de admisión. Hemos preparado unas cuadernas en unos retales de placa de circuito impreso para simular el sistema de sujeción que haremos en el avión y poderlo sujetar al banco de empuje. La cuaderna ha de quedar a 18 mm de la parte trasera del fan, marcamos estos 18 mm para el posicionamiento en la cuaderna y nosotros hemos añadido un poco más de cinta como observáis en la foto. Una vez sujeto el motor a la cuaderna y comprobando su fijación lo montamos en el banco de empuje. Hemos realizado dos ensayos, un ensayo con batería cargada de 3S y 1500 mA/h 40C y otro con batería cargada de 4S y 1600 mA/h 50C, empleamos un variador de 60 A y el vatímetro y banco de la foto. Siendo purista posiblemente el empuje no sea totalmente real pero para tener un orden de magnitud creemos que es más que suficiente. PRIMER ENSAYO: 3S El empuje con la batería de 3S es de 546 g con un consumo de 25.7 A y 275.5W en el momento de realizar la foto, pasados unos 3 segundos. Foto 23 095951 Teniendo en cuanta esta medición, tenemos una relación de empuje/peso de 7.28. En el momento del arranque se oye el roce del rotor en el estator pero luego desaparece, pero no sabemos cual puede ser su influencia. Aunque curiosamente no tenemos ninguna vibración. SEGUNDO ENSAYO: 4S El empuje con la batería de 4S es de 903 g con un consumo de 42.4 A y 630.4W en el momento de realizar la foto, pasados unos 5 o 6 segundos. Foto 23 100139 Teniendo en cuanta esta medición, tenemos una relación de empuje/peso de 12.04. En el momento del arranque se sigue oyendo el roce del rotor en el estator pero luego desaparece. Aun así no tenemos ninguna vibración. Bueno esta es la información que os podemos ofrecer con los medios que contamos. Gracias, un saludo.
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Loopixe Well as far as I know then you won't have any thrust you know what I mean? Also you dont need to swap blades, you only need to switch two of the 3 AC wires to make it spin the other way arround.

2020-09-27 10:01:32 Pomocny (0)
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