To jest Mini Poziomy silnik dwucylindrowy. Wykonany jest z mosiądzu i stali nierdzewnej. Struktura chłodzenia wodnego. Średnica cylindra wynosi 13MM. Suw wynosi 12MM. Używany jest gaźnik ze zmienną prędkością. Zapłon jest zasilany zasilaczem 4,5V.

Jego rozpoczęcie można podzielić na dwa sposoby: siła zewnętrzna (wiertarka elektryczna) i ręczne uruchamianie.

Kroki uruchomienia silnika:

1. Sprawdź przewody silnika od tablicy, podłącz rurociąg zbiornika paliwa i zamontuj baterię nr 5 (1,5 V).

2. Użyj benzyny (95 #) do zatankowania zbiornika paliwa. Po zakończeniu tankowania, obróć koło zamachowe zgodnie z ruchem wskazówek zegara po prawej stronie silnika (powierzchnia przełącznika zasilania) przez wiele obrotów. Powietrze nie może być generowane.

3. Włącz przełącznik zasilania i szybko obróć koło zamachowe zgodnie z ruchem wskazówek zegara po prawej stronie silnika (powierzchni przełącznika zasilania), aby uruchomić silnik.

Ostrzeżenia:

Jeśli urządzenie zapłonowe jest sprawne, a kompresja cylindra jest prawidłowa, a maszyna nie może normalnie się uruchomić, bardzo prawdopodobne, że należy dostosować igłę oleju w gaźniku.

2. Po dokręceniu głównej iglicy olejowej w gaźniku, poluźnij ją o 1/4 obrotu i uruchom koło zamachowe, aby stosunek mieszanki benzyny i powietrza osiągnął normalny stosunek mieszanki roboczej.

3. Po zatrzymaniu maszyny, przełącznik zasilania powinien zostać wyłączony.

1. Metoda konserwacji produktu:

Silnik jest chłodzony wodą, i musisz dodać wodę przed każdą pracą. Po zakończeniu pracy musisz zachować wodę.

Warunki pracy powinny być zapewnione w czystym środowisku w celu zmniejszenia możliwości dostania się kurzu do gaźnika.

Igła smarująca gaźnika została dostrojona w najlepszym położeniu przed wysyłką. Nie zaleca się dokonywania dużego dostrojenia. Jednak można go delikatnie dostroić pod różne paliwa.

Pokrywa głowicy cylindra może być rozebrana i nasmarowana na mechanizmie zaworu.

Po zatrzymaniu silnika musisz usunąć baterię i ją zachować.

2. Metoda rozwiązywania problemów

Silnik potrzebuje nowej baterii, aby mieć wystarczające napięcie, żeby palnik działał poprawnie.

Podczas dodawania paliwa z zbiornika paliwa. Jednak w zbiorniku paliwa będzie powietrze. Musisz trzymać port gaźnika ręcznie. Obróć koło zamachowe. Tłok pozwala silnikowi zasysać paliwo do gaźnika.

Silnik został dostosowany do pracy (za pomocą benzyny) przed wysłaniem, ale ustawienie gaźnika może wymagać dostrojenia przy różnych paliwach. Możesz dostroić rozmiar głównej igły olejowej.

3. Metody smarowania i techniki mogą dodać nie więcej niż 4 ml oleju smarującego do miski olejowej,aby zapewnić smarowanie poprzez rozprysk wału korbowego.

4. Jaki rodzaj paliwa i ilość używać Pojemność zbiornika na olej wynosi około 15 ml. Silnik może używać benzyny i kerosenu lotniczego. Silnik musi dodać do paliwa 4% oleju smarnego.

Jeśli nie ma kompresji, do silnika może dostać się ciało obce, które uniemożliwia prawidłowe zamknięcie zaworu. Istnieją trzy sposoby próby rozwiązania tego problemu.

Na karburator należy wlać kilka kropel oleju smarowego. Użyj wiertarki elektrycznej do napędu silnika przez jakiś czas. Pod wpływem oleju smarowego ciało obce zostaje wydalone, przywracając ciśnienie w cylindrze.

2. Użyj wiertarki elektrycznej do obracania wskazówki godzinowej (w przeciwnym kierunku do kierunku pracy silnika) przez chwilę. Wyładowaj obce zanieczyszczenia przez obrót obrotowy.

3. Usuń głowicę cylindra. Obecność obcych substancji na zaworze może powodować niewłaściwe zamknięcie zaworu. Sprawdź obce substancje na zaworze i przywróć ciśnienie cylindra po wyczyszczeniu.

4. Przełącznik czasowania zaworu może być spowodowany zaburzeniem.