W Banggood używamy plików cookie i innych podobnych technologii, aby zapewnić Ci niezbędne funkcjonalności i zagregowane statystyki.
Używamy również opcjonalnych plików cookie, aby zapewnić lepsze wrażenia z:
Możesz nie zezwalać na niektóre typy plików cookie w „Ustawieniach plików cookie”. Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej na ten temat, możesz przesunąć palcem w dół strony, aby zapoznać się z Polityką prywatności
Kiedy odwiedzasz jakąkolwiek stronę internetową, może ona przechowywać lub pobierać informacje w Twojej przeglądarce, głównie w postaci plików cookie. Informacje te mogą dotyczyć Ciebie, Twoich preferencji lub Twojego urządzenia i są wykorzystywane głównie do tego, aby witryna działała zgodnie z Twoimi oczekiwaniami. Informacje te zazwyczaj nie identyfikują Cię bezpośrednio, ale mogą zapewnić bardziej spersonalizowane korzystanie z Internetu.
Ponieważ szanujemy Twoje prawo do prywatności, możesz nie zezwalać na niektóre rodzaje plików cookie. Jednak zablokowanie niektórych rodzajów plików cookie może wpłynąć na korzystanie z witryny i usługi, które jesteśmy w stanie zaoferować.
{{$productInfo.reviewAmount.average}} z5
Przegląd:
Problem z elektryczną instalacją przewodów,działaniem lub hamowaniem samolotów odrzutowych na ziemi z różnych przyczyn,jest teraz rozwiązany dzięki AG63! AG63 jest oparty na bardzo popularnym wśród graczy AG61,z nową funkcją „korekta hamulców”,która sprawia,że samoloty skrzydłowe wyposażone w elektromagnetyczne koła hamulcowe są bardziej stabilne podczas lądowania. Podwójne funkcje zapewniają płynne starty i lądowanie modeli samolotów.
Specyfikacje:
Nazwa marki: AF Model
Nazwa przedmiotu: AG63 kontroler antypoślizgowy hamulca żyroskopowego
Funkcje:
1. AG63 nadaje się do modeli samolotów o stałym skrzydle wyposażonych w przednie koła kierujące i tylne koła z hamulcem elektromagnetycznym. Giroskop kontroluje kąt skrętu przednich kół kierujących w celu skorygowania tendencji modelu samolotu do odchylenia podczas toczenia po ziemi oraz dokładnej reakcji na obrót dżojstika kierunku. Udoskonalono zjawisko łatwego wywracania się i przechylania modelu samolotu w trakcie wysokich prędkości kołowania. Gdy elektromagnetyczne hamulce są włączone podczas szybkiego kołowania modelu samolotu, giroskop kontroluje siłę hamowania elektromagnetycznego, aby model samolotu hamował bez odchylenia. Jest to używane do pierwszych trzechpunktowych samolotów o skrzydłach, szczególnie odpowiednie dla samolotów odrzutowych z przepływowym silnikiem powyżej 70, które mogą automatycznie kontrolować skręt przedniego koła w celu skorygowania odchylenia.
2. Automatycznie kontroluj siłę hamowania w lewo i w prawo, aby samolot nie zjechał podczas hamowania.
3. Niezwykłą cechą projektową modułu korekcyjnego AG63 jest wykorzystanie inteligentnego adaptacyjnego algorytmu, który eliminuje konieczność skomplikowanego ustawienia parametrów korekcji. Wystarczy go automatycznie dostosować podczas instalacji, aby zacząć go używać. Korekcyjny żyroskop AG63 ma oczywiste efekty korekcji podczas taksowania i hamowania, i może być szeroko stosowany w różnych modelach samolotów, które wymagają długiego dystansu do taksowania przed startem i lądowaniem, takich jak różne szczotkowentylatorowe (EDF) i turbinowe (JEF) napędy. Mocowania są podobne do prawdziwych modeli samolotów itp.
Dodano przełącznik żyroskopu. Podczas chowania podwozia, żyroskop przestaje działać gdy przednie koła są wycentrowane. Po opuszczeniu podwozia, żyroskop zaczyna działać po opóźnieniu 2 sekundy.
Korektor osi AG63 posiada dwie funkcje: kontrolę korekcji przedniego koła i kontrolę korekcji tylnej koła hamulca elektromagnetycznego. Gracze mogą używać tych dwóch funkcji w połączeniu z rzeczywistą konfiguracją modelu samolotu lub używać jednej z nich osobno. Nie ma ścisłych wymagań co do kierunku pozycji montażowej i może być instalowany w wielu kierunkach i kątach, co jest bardzo wygodne w użyciu.
Ważne przypomnienie:
Moduł AG63 obsługuje zasilanie akumulatorowe 2-14S, ale normalne napięcie robocze hamulców samolotu to 7-12V. Jeśli napięcie zasilania samolotu przekracza 3S/12V, należy użyć modułu UBEC do obniżenia napięcia w zakresie 7V-12V. Zapewnia to zasilanie hamulców samolotu (specjalne przypomnienie dla tych, którzy chcą użyć modułu AG63 na elektrycznej maszynie z wlotem).
Wskaźnik LED:
Czerwone światło i niebieskie światło migają szybko jednocześnie | Inicjalizacja |
Niebieskie światło jest zawsze włączone | Sygnał wejściowy kierownicy znajduje się w punkcie neutralnym, brak operacji sterowania |
Podwójna niebieska migawka | Sygnał wejściowy kierownicy nie znajduje się w położeniu neutralnym, występuje operacja skręcania |
Krótko miga niebieskie światło | Kadłub jest podnoszony lub obracany o 40°, lub podwozie jest chowane, a żyroskop nie wykonuje pracy korekcyjnej |
Czerwone światło zawsze jest włączone | Hamulec elektromagnetyczny jest włączony |
Czerwone światło miga krótko | Hamulec elektromagnetyczny jest wyłączony |
Czerwone światło miga powoli | Ochrona przed prądem zwarcia w elektromagnetycznym hamulcu |
Czerwone i niebieskie światła migają naprzemiennie i szybko | Żyroskop automatycznie dostosowuje się do kierunku instalacji,sygnału kierunkowego oraz sygnału sterowania podwoziem |
Jak zainstalować:
Korekcyjny żyroskop AG63 obsługuje sześciokierunkową instalację, która może równolegle położyć spód żyroskopu równo z dolną powierzchnią modelu samolotu (etykieta skierowana w górę lub w dół), lub etykieta żyroskopu może być ustawiona pionowo do modelu przy użyciu jednej z czterech strzałek na górze. Można go też zainstalować na dolnej płaszczyźnie samolotu. Użyj taśmy dwustronnej, aby solidnie przymocować żyroskop do modelu samolotu. Ponadto, żyroskop nie powinien być instalowany blisko silnika lub silnika.
Ustawienie kierunku kierownicy:
Po podłączeniu i zamontowaniu żyroskopu AG63,włącz model samolotu i obsługuj zdalne sterowanie,aby opuścić podwozie. Czerwone i niebieskie światła żyroskopu będą migać równocześnie,co wskazuje,że żyroskop jest inicjowany. Joystick kierunku na zdalnym sterowaniu. Po zainicjowaniu żyroskopu,niebieskie i czerwone światło zawsze będą świeciły lub migały krótko. Gdy niebieskie światło jest ciągle włączone,obróć joystick kierunku na zdalnym sterowaniu,aby sprawdzić,czy kierunek przedniego koła kierownicy jest poprawny,czyli gdy joystick kierunku jest skręcony w lewo,przednie koło kierownicy powinno skręcić w lewo. Jeśli nie jest poprawne,odwróć kanał kierowniczy na zdalnym sterowaniu. Zauważ,że jeśli niebieskie światło miga krótko po zainicjowaniu żyroskopu i przednie koło nie obraca się,gdy skręcasz joystick kierunku na zdalnym sterowaniu,oznacza to,że żyroskop uważa,że podwozie zostało złożone i musisz pozwolić,aby żyroskop wykonał drugi ruch automatycznie. Funkcja adaptacji (patrz poniżej dla metody) umożliwia żyroskopowi poprawne rozpoznanie sygnału sterowania podwoziem przed ustawieniem kierunku koła kierownicy.
Automatyczne dostosowanie kierunku:
Nowe podłączenie instalacji zostało ukończone lub został dostosowany kierunek instalacji, a także kierunek kanału sygnału sterującego na pilocie zdalnego sterowania. Kierunek kanału sygnału sterowania podwoziem jest przód-tył, a gyroskop korygujący AG63 musi wykonać funkcję automatycznego dostosowania kierunku przed używaniem. Gyroskop działa poprawnie.
Włącz model statku powietrznego, obsługuj pilot zdalnego sterowania, aby opuścić podwozie i utrzymuj model statku powietrznego w poziomej pozycji bez ruchu, a następnie w ciągu jednej minuty po zakończeniu inicjalizacji giroskopu korekcyjnego AG63, szybko poruszaj dżojstikiem kierunku pilota zdalnego sterowania w pełnym zakresie w lewo i w prawo. Powtórz operację 5 razy lub więcej (łącznie przynajmniej 10 razy), na koniec umieść dżojstik kierunku w pozycji maksymalnego wychylenia w lewo i pozostaw go w tej pozycji, nie poruszając nim. Światło niebieskie i czerwone giroskopu będą migotać naprzemiennie, co wskazuje, że giroskop rozpoczął automatyczne dostosowanie swojego kierunku. Zwróć uwagę, że po więcej niż jednej minucie od zakończenia inicjalizacji giroskopu, niezależnie od tego, jak poruszasz dżojstik kierunku, funkcja automatycznego dostosowywania kierunku nie zostanie aktywowana.
Jeśli automatyczne dostosowanie wciąż się nie rozpocznie po poprawnym działaniu zgodnie z powyższą metodą, tymczasowo zwiększ skok kanału sygnału sterowania na pilocie do 100% i ponownie przeprowadź automatyczne dostosowanie. Po zakończeniu automatycznego dostosowywania przywróć skok kanału sygnału sterowania do pierwotnego ustawienia.
Automatyczne dostosowanie kończy się po 3-5 sekundach, a żyroskop można normalnie używać. Jeśli żyroskop i niebieskie światło migają naprzemiennie i szybko, automatyczne dostosowanie nie może zostać ukończone. Proszę sprawdzić, czy model samolotu jest ustawiony poziomo, lub czy żyroskop jest poprawnie zainstalowany zgodnie z opisem w sekcji instalacji powyżej.
Specjalna Funkcja:
Kiedy podnosisz lub przewracasz model samolotu o kąt większy niż 40°, giroskop korygujący AG63 przestanie wykonywać pracę korekcyjną po dwóch sekundach, co ułatwia obserwację i dostosowanie mechanicznej pozycji przedniego kierownicy.
Kiedy złożysz podwozie modelu samolotu, gyroskop korekcyjny AG63 natychmiast przestanie pracować: kiedy opuścisz podwozie modelu samolotu, gyroskop korekcyjny AG63 rozpocznie korekcję po opóźnieniu 5 sekund.
Gdy aktywujesz elektromagnetyczne hamulec na dłużej niż 1 minutę, nie wyłączając go, żyroskop AG63 automatycznie wyłączy hamulec, aby zapobiec przegrzewaniu cewki elektromagnetycznej w hamulcu.
Jeśli napięcie hamujące jest większe niż 12V, to napięcie wyjściowe hamulca wynosi 12V. Jeśli napięcie hamujące jest niższe niż 12V, to napięcie wyjściowe hamulca pozostaje takie samo jak napięcie hamujące.
Zawartość paczki:
1x Model AF AG63 Kontroler antypoślizgowego hamulca gyroskopowego
Metoda wysyłki | Czas wysyłki | Informacje o śledzeniu |
---|